En el sistema de operación de los equipos alimentados con combustible, el filtro de combustible desempeña un papel central como un «guardián invisible», y su rendimiento determina directamente la eficiencia operativa, la vida útil y la seguridad de funcionamiento del motor. Este filtro de combustible de alta eficiencia, basado en ciencia de materiales de vanguardia y conceptos de diseño estructural, establece una línea de defensa multicapa para la purificación del combustible, ofreciendo garantías estables y confiables de limpieza del combustible para diversos equipos alimentados con combustible.

En cuanto a la selección del material filtrante, el producto utiliza fibras vegetales de alta calidad procedentes de madera de abeto y pino en las frías regiones nórdicas como materias primas básicas. Tras ser procesadas mediante un especial proceso químico de pulpa, la longitud de las fibras puede alcanzar los 2-3 milímetros. Gracias a la tecnología de formación en húmedo, estas fibras se entrelazan formando una densa estructura tridimensional similar a una «trampa a nivel micrónico», capaz de capturar con precisión las diminutas partículas contaminantes presentes en el combustible. Sobre esta base, el producto integra de manera innovadora la tecnología de compuestos de nanofibras. Una capa de membrana de fibra de poliimida con un diámetro de apenas 0,1 micras recubre la superficie del papel filtrante tradicional de fibras vegetales, lo que aumenta significativamente la precisión de filtración, pasando de las 25 micras convencionales a 5 micras, al tiempo que se mantiene una excelente permeabilidad al aire del 80%. Según mediciones reales, la tasa de captación de partículas de parafina en diésel por este material filtrante puede alcanzar el 99,7%, evitando eficazmente el problema de obstrucción de los inyectores de combustible causado por cristales de parafina y prolongando en más de tres veces la vida útil de las bombas de combustible de alta presión en motores que cumplen con la normativa Nacional VI.

En cuanto al diseño estructural, el producto adopta un diseño ondulado y plisado optimizado que amplía en tres veces el área de filtración efectiva del papel filtrante en comparación con la estructura plana tradicional. Puede capturar impurezas equivalentes a 2,3 veces su propio peso, lo que mejora significativamente su capacidad para retener polvo y prolonga su vida útil. Para abordar el problema del agua, que tiende a presentarse en el combustible, se ha instalado un separador centrífugo integrado de aceite y agua. Gracias a la fuerza centrífuga de 1500G generada por el flujo de combustible, este dispositivo separa y evacua eficientemente el agua cuya densidad es mayor que la del combustible. La eficiencia de separación aceite-agua puede alcanzar el 98%, resolviendo así de manera fundamental el problema de la corrosión en el sistema de combustible y los fallos en los inyectores causados por el agua. Además, la superficie del papel filtrante está recubierta con una capa especial de grupos hidrofóbicos que adsorben fuertemente impurezas viscosas como resinas y asfaltenos presentes en el combustible mediante fuerzas de Van der Waals. Combinado con la intercapa de carbón activado incorporada, también puede adsorber eficazmente mercaptanos en el combustible, reduciendo en un 60% los componentes olorosos en los gases de escape del motor y logrando así un equilibrio entre la protección ambiental y la experiencia del usuario.

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